【摘 要】［目的］研究科技期刊专刊/专栏策划中应坚持的方向及需要注意的问题，总结策划过程中的“为”与“不为”，以期为编辑同仁提供借鉴和参考。［方法］以《南京航空航天大学学报》2015—2018年出版的14期专刊/专栏为例，对其策划过程、组织形式、行业影响以及引证数据进行总结和分析。［结果］《南京航空航天大学学报》出版的14期专刊/专栏中，有的影响力持续攀升，已形成精品；有的影响力却不甚理想。［结论］编辑在专刊/专栏策划中要坚持做到4“为”，注意做到4“不为”，并以提升科技期刊的学术服务能力为职责担当，通过专刊/专栏策划工作提升编辑素养，提升期刊显示度和影响力。
【关键词】科技期刊；专刊/专栏；学术影响；引证数据；职责担当
科技期刊出版专刊/专栏是读者、作者、科技期刊的共同利益诉求，是实现编辑主体创造意识和期刊办刊计划的重要手段[1]，是提升期刊影响、吸引优质稿源、打造期刊特色的有效策略[2-6]。很多优秀期刊经过长期实践，总结了一些专刊/专栏的策划手段，如：关注作者研究方向及读者阅读兴趣[1]；成立学术委员会审定热点并提炼专刊主题[2]；跟踪国家重大专项，追踪行业热点[3-4]；结合主办单位重大活动出版纪念专刊[5]；结合重大会议进行选题[6]；与科研院所或高校团队合作组稿[6]；邀请行业专家帮助组稿[7-8]；积极主动向相关领域的顶尖学者约稿[9]；利用大数据筛选优化选题[10-11]；利用引文可视化软件CiteSpace进行选题策划[12]；等等。上述策划实践均取得了显著效果。
专刊/专栏固然有助于期刊发展，但并不是万全之策。有研究表明：有的专刊/专栏并没有提高引证指标，甚至其数据表现还低于普通刊期[13]；不同类型的专刊/专栏也存在不同的局限性，有“优点”也有“忧点”[14]。为了提高专刊/专栏策划工作的成效，我们有必要总结成功的专刊/专栏策划经验，也有必要分析未达到预期效果的专刊/专栏的不足之处，为后期工作提供指导。但目前已有文献中总结成功经验者居多，探讨不足者偏少。
本文以《南京航空航天大学学报》（以下简称《南航学报》）2015—2018年出版的14期不同类型的专刊/专栏为例（因中国知网中2019年的论文引证数据暂不全面，故2019年专刊/专栏未纳入分析样本），通过对其引证数据、策划过程及后期学术影响的对比分析，从精品专刊/专栏的策划中总结了应坚持的4“为”，从不甚理想的专刊/专栏的策划中总结了应注意的4“不为”，以期为编辑同仁提供借鉴和参考。
1 《南航学报》策划出版专刊/专栏情况
2014年以来，《南航学报》编辑部从文字编校型向学术策划型转变，鼓励所有编辑开展专刊/专栏策划活动。经过编委、专家及编辑的共同努力，《南航学报》2015—2018年通过专家组稿、编辑组稿、合作会议等方式出版了专刊/专栏14期，组稿策划工作使得期刊的学术影响力、显示度以及编辑的综合素质总体得到较大提升。然而，通过后期跟踪，发现这些专刊/专栏在数据表现和影响力方面存在差异。本研究统计了14期专刊/专栏的组稿类型、发文数量和引证数据，非专刊/专栏论文（其他论文）的发文数量和引证数据，以及2015—2018年各年的发文数量和引证数据（年数据），具体情况如表1所示。
表1 《南航学报》2015—2018年专刊/专栏策划情况及引证数据对比情况
| 专刊/专栏 | 出版年及刊期 | 策划类型 | 组稿专家 | 发表论文数量/篇 | 篇均下载/次 | 篇均被引/次 | 零被引论文占比/% | ||||
| 专刊/专栏论文 | 其他论文 | 专刊/专栏论文 | 其他论文 | 专刊/专栏论文 | 其他论文 | 专刊/专栏论文 | 其他论文 | ||||
| “直升机技术”专刊(第1辑) | 2015(2) | 会议合作 | 无 | 21 | 0 | 261 | — | 6.4 | — | 10.1 | — |
| 南航“材料学院30周年院庆”专刊 | 2015(5) | 专家组稿 | 客座编辑:材料学院院长 | 24 | 0 | 275 | — | 6.5 | — | 20.8 | — |
| 2015年(1~6期)年数据 | 131 | 257 | 6.3 | 9.9 | |||||||
| “高温材料”专栏 | 2016(1) | 编辑组稿 | 无 | 8 | 14 | 273 | 142 | 7.2 | 3.4 | 0 | 14.2 |
| “直升机技术”专刊(第2辑) | 2016(2) | 会议合作 | 无 | 22 | 0 | 242 | — | 4.3 | — | 13.6 | — |
| “燃烧传热及发动机技术”专栏(第1辑) | 2016(3) | 编辑组稿 | 无 | 15 | 6 | 142 | 127 | 6.7 | 3.0 | 20.0 | 33.3 |
| “气动减速技术”专栏 | 2016(4) | 专家组稿 | 客座编辑:“F5000”论文作者 | 6 | 18 | 154 | 106 | 3.0 | 2.4 | 0 | 16.6 |
| 2016年(1~6期)年数据 | 130 | 164 | 3.9 | 23.1 | |||||||
| “真空绝热技术”专栏 | 2017(1) | 编辑组稿 | 无 | 7 | 14 | 189 | 109 | 5.6 | 2.1 | 14.2 | 14.2 |
| “直升机技术”专刊(第3辑) | 2017(2) | 会议合作 | 无 | 20 | 0 | 170 | — | 3.2 | — | 25.0 | — |
| “燃烧传热及发动机技术”专栏(第2辑) | 2017(3) | 编辑组稿 | 无 | 12 | 8 | 200 | 135 | 2.0 | 3.4 | 33.3 | 12.5 |
| “无损检测技术”专栏 | 2017(4) | 会议合作 | 客座编辑:会议执行主席 | 12 | 8 | 164 | 146 | 3.5 | 3.2 | 16.6 | 12.5 |
| “65年校庆暨高级人才”专刊 | 2017(5) | 专家组稿 | 责任编委:副主编/南航高级人才办主任 | 20 | 0 | 195 | — | 3.6 | — | 15.0 | — |
| 2017年(1~6期)年数据 | 130 | 161 | 3.1 | 21.6 | |||||||
| “复合材料”专刊 | 2018(1) | 编辑组稿 | 无 | 20 | 0 | 143 | — | 2.1 | — | 20.0 | — |
| “直升机技术”专刊(第4辑) | 2018(2) | 会议合作 | 无 | 20 | 0 | 124 | — | 1.8 | — | 40.0 | — |
| “燃烧传热及发动机技术”专栏(第3辑) | 2018(4) | 编辑组稿 | 无 | 10 | 10 | 110 | 126 | 0.6 | 1.4 | 50.0 | 40.0 |
| 2018年(1~6期)年数据 | 120 | 142 | 1.5 | 38.3 | |||||||
由于表1列出的专刊/专栏的出版时间及学科方向不同，其引证数据本身并不直接体现其学术影响力，但专刊/专栏论文引证数据与当年所有论文的年数据的“纵向对比”、专栏论文引证数据与同期其他论文引证数据的“横向对比”可以体现出专刊/专栏的成效，对于引证数据的分析也可以为以后的策划工作提供指导。
（1）纵向对比。2015—2018年出版的14期专刊/专栏中，9期专刊/专栏论文的篇均下载高于当年的篇均下载次数，11期专刊/专栏论文的篇均被引高于当年的篇均被引频次，8期专刊/专栏的零被引论文占比低于当年的零被引论文占比。
（2）横向对比。2015—2018年出版的7期专栏中，6期专栏论文的篇均下载次数高于同期其他论文的篇均下载次数，5期专栏论文的篇均被引频次高于同期其他论文的篇均被引频次，3期专栏论文的零被引论文占比低于同期其他论文的零被引论文占比。
（3）表现异常或不理想的数据分析。2015年出版的“材料学院30周年院庆”专刊的篇均下载次数和篇均被引频次均高于当年全部论文的篇均下载次数和篇均被引频次，数据表现较好，但零被引论文占比却相对较高；2016年出版的“气动减速技术”专栏发文量在14期专刊/专栏中最少，虽然零被引论文占比为0，但篇均被引频次却低于当年全部论文的篇均被引频次；“燃烧传热及发动机技术”专栏（第2、3辑）的数据表现不够理想。
总体来看，专刊/专栏论文的数据表现优于当年其他刊期论文，专栏论文的数据表现优于同期其他论文，但也有个别专刊/专栏数据表现不理想或表现异常。下文将根据《南航学报》14期专刊/专栏的具体策划情况及引证数据，结合其成功和不足之处，总结专刊/专栏策划中的“为”与“不为”。
2 专刊/专栏策划中的“为”
2.1 有权威的专家引领
一本好的科技期刊背后一定有强大的专家团队支撑，“学术期刊学者办”已是国内科技期刊向“一流”迈进的重要途径。由此，在专刊/专栏策划中有权威专家的引领非常关键，许多期刊通过设立“执行主编”“客座编审”“特邀编辑”等，邀请行业内知名专家、编委作为专刊/专栏的学术负责人[4，7-8]，对专刊/专栏进行顶层设计，把握组稿方向，制定组稿计划，开展组稿工作[2]。2015—2018年，《南航学报》通过邀请“客座编辑”“责任编委”指导编辑部策划了4期专刊/专栏，从表1可以看出，其中3期专刊/专栏论文的篇均下载和篇均被引均高于当年的平均水平或同期其他论文的数据。结合这些专刊/专栏的策划过程可以发现，专家引领除了完成前文所述的职责外，还能取得如下效果。
（1）专家引领有助于邀约高质量综述论文。本研究对14期专刊/专栏中综述论文的引证数据进行了统计（表2）。总体来看，综述论文的下载、引用指标均远远高于同期的研究论文；而4期有专家引领的专刊/专栏刊发了研究所总师等行业领军专家，或“长江学者”“杰青”“优青”等杰出学者撰写的综述12篇，占14期专刊/专栏综述论文总数的63.2%。由此证明：刊发高质量综述论文非常有助于提升期刊的整体引证数据，而专家引领更有助于邀约到高质量的综述论文。
表2 《南航学报》2015—2018年专刊/专栏综述文章及其引证数据的对比情况
| 专刊/专栏 | 组稿专家 | 综述数量及作者身份 | 篇均下载/次 | 篇均被引/次 | 零被引论文占比/% | |||
| 综述论文 | 研究论文 | 综述论文 | 研究论文 | 综述论文 | 研究论文 | |||
| “直升机技术”专刊(第1辑) | 无 | 1(研究所总师) | 895 | 177 | 41.0 | 4.5 | 0.0 | 10.0 |
| 南航“材料学院30周年院庆”专刊 | 客座编辑:材料学院院长 | 3(材料学院学科带头人) | 1072 | 160 | 32.7 | 2.4 | 0.0 | 20.8 |
| “高温材料”专栏 | 无 | 1(高校教授) | 512 | 163 | 13.0 | 4.0 | 0.0 | 9.5 |
| “直升机技术”专刊(第2辑) | 无 | 1(高校教授) | 310 | 136 | 10.0 | 3.1 | 0.0 | 14.3 |
| “燃烧传热及发动机技术”专栏(第1辑) | 无 | 3(高校教授) | 346 | 116 | 1.7 | 3.7 | 33.3 | 22.2 |
| “气动减速技术”专栏 | 客座编辑:“F5000”论文作者 | 2(研究所总师和F5000论文作者) | 144 | 125 | 3.0 | 2.9 | 0.0 | 13.6 |
| “真空绝热技术”专栏 | 无 | 1(高校教授) | 582 | 117 | 19.0 | 2.4 | 0.0 | 19.0 |
| “无损检测技术”专栏 | 客座编辑:会议执行主席 | 1(长江学者) | 249 | 131 | 3.0 | 2.8 | 0.0 | 15.7 |
| “65年校庆暨高级人才”专刊 | 责任编委:副主编/南航高级人才办主任 | 6(资深编委、杰青、优青等) | 425 | 144 | 11.0 | 2.0 | 0.0 | 18.8 |
（2）专家引领可以最大化提升专刊/专栏以及期刊的学术显示度。例如，2015年“材料学院30周年院庆”专刊由时任院长亲自参与约稿并在院庆活动中进行宣传，有效提升了《南航学报》在材料科学领域的显示度，使得该院庆专刊的论文得到较大关注，3位学科带头人的论文篇均下载次数达到1072次，篇均被引频次达到32.7次，在14期专刊/专栏综述论文中表现优异； 2017年“65年校庆暨高级人才”专刊由《南航学报》副主编、南航高级人才办主任作为责任编委邀请南京航空航天大学（以下简称“南航”）2016年获得国家级、省部级荣誉的杰出教师20人以第一作者身份在该校庆专刊中发表论文，宣传南航的高水平科研成果，有效提升了《南航学报》作为学术窗口的显示度。由表1可知，该校庆专刊的各项数据在纵向对比中均优于2017年的年数据，并优于除“真空绝热技术”专栏之外的同年其他3期专刊/专栏的数据，这就是一个有力证明。
2.2 有精准的选题分析
专刊/专栏策划的关键在于选题，好的选题不仅能突出刊物的编辑思想，体现刊物的宣传意图，还可以在策划的运作和实施中起到事半功倍的作用[7]。而选题的基础则是要根据期刊特色、行业需求、国家重大项目进行精准分析。
2016—2017年《南航学报》出版的“高温材料”和“真空绝热技术”专栏的选题依据是南航材料学院陈照峰教授的“真空隔热棉技术”应用在C919大飞机上，编辑部获知此信息后及时邀请陈照峰教授团队及该领域其他单位科研团队撰写相关专栏论文，随着2017年C919大飞机首飞成功，两期专栏论文也得到了较大关注，其篇均被引频次和篇均下载次数远高于当年的年数据，在14期专刊/专栏论文数据中也处于较高水平。
2015年以来《南航学报》持续出版“直升机技术”专刊的依据为：南航是唯一设立直升机专业的高校，有两个直升机相关的国家重点实验室，而目前国内没有直升机领域的专业核心期刊，《南航学报》依靠主办单位的这一特色专业出版“直升机技术”专刊，既能突显期刊特色，又能服务南航“一流”学科建设，也可填补国内直升机领域学术成果核心交流平台的空白，一举多得。4期“直升机技术”专刊论文的篇均下载次数和篇均被引频次基本都高于当年的年数据，较好的数据表现可从一个方面证明该选题的成功。
2016年以来《南航学报》持续出版“燃烧传热及发动机技术”专栏的依据为：2016年中国航空发动机集团有限公司成立，预示着国家将在航空发动机这一行业有更大的投入，也预示着将有更多的科研成果产出，《南航学报》紧抓这一行业需求，持续出版“燃烧传热及发动机技术”专栏，旨在搭建专业学术交流平台，服务行业发展。虽然“燃烧传热及发动机技术”专栏在下载和引用数据方面还有待提高，但笔者相信，只要坚持精心策划、高效出版、提高质量、加大宣传，该专栏也将会从一个侧面记录我国航空发动机的科技发展历程，从而产生厚积薄发的宣传效果。
2.3 有持续的成果报道
对于大学学报这类综合性期刊来说，专业方向相对分散，可选择的专刊/专栏专业方向较多。《南航学报》通过不同专业方向的专刊/专栏的策划实践得出一个结论：持续报道某一方向的研究成果，出版相关专刊/专栏，可有效提升期刊的学术影响力。例如，《南航学报》2015年开始出版“直升机技术”专刊，开始只是和中国航空学会直升机分会学术年会合作，从其论文集中挑选优秀论文再经过评审修改，组成专刊予以刊登。但由于直升机是一个小众学科领域，全国研究团队及单位非常有限，大部分侧重于工程应用，所以论文较难达到学术期刊要求，导致最早几期专刊的论文作者大部分是南航师生，校外影响力不足。针对这一情况，编辑部没有轻易放弃，而是通过参会宣传、委派编辑定点跟踪、开展论文写作服务、邀请专家指导专刊策划等一系列措施提升专刊影响。截至2018年，《南航学报》连续出版的4期“直升机技术”专刊共发表文章近百篇，已经在国内初具影响，吸引直升机相关领域科研工作者纷纷投稿，自由投稿作者单位已扩展到北京航空航天大学（以下简称“北航”）、中国人民解放军海军航空大学、上海交通大学、直升机技术研究所及中国航空工业空气动力研究院等。2019年“高速共轴旋翼直升机”国家重点基础研究发展计划（973计划）项目组主动联系《南航学报》出版第5辑“直升机技术”专刊，首次集中报道了国内高速共轴旋翼直升机的研究成果，同时该专刊请刘人怀院士作序、请“武直-10”总师吴希明领衔，该专刊的影响力空前，相关论文经微信公众号推广后两天内阅读量突破1000次。由此可以看出，持续报道某一专业领域的研究成果有助于打造期刊特色，扩大期刊影响范围。
2.4 有创新的学科拓展
从表1可以看出，《南航学报》目前策划的专刊/专栏均为传统学科，虽然为了打造期刊特色，一些传统学科的精品专刊/专栏是必需的，但注重科研的前瞻性、方向的热点性也是提升期刊质量的必要抓手，是期刊编辑最需要具备的专业素养。因此，除了在专刊/专栏策划中办好传统精品专刊/专栏外，还需要有创新的学科拓展。例如，人工智能技术作为目前热点技术已广泛应用于各个行业，《南航学报》紧跟学科发展趋势，将“人工智能”和“航空航天”相结合，拓展了“空天智能”刊登方向。2019年，《南航学报》邀请“空天智能”领域专家——清华大学朱纪洪教授担任编委，以朱编委为核心，继续深挖此领域专家，邀约稿件，引领“空天智能”交叉学科研究成果的交流和发展，从2020年开始持续出版“空天智能”相关学科系列专刊/专栏。
3 专刊/专栏策划中的“不为”
3.1 选题时切忌专业方向狭窄
好的选题是专刊/专栏成功的基础。笔者从实践中总结到，策划专刊/专栏时选题的专业方向不能太窄，否则不仅会造成组稿困难，也会影响后期的传播。例如，《南航学报》2016年出版的“气动减速技术”专栏，策划该期专栏的起因是2015年南航余莉教授的一篇论文获选“F5000精品论文”，编辑部本想抓住这一契机，请余莉教授策划专栏，但由于余莉教授的研究方向主要集中在“降落伞气动减速”这一小的研究点，相关领域科研人员较少，以致于整期专栏只组稿6篇。从表1所示的统计结果来看，本期专栏发文数量在所有专刊/专栏中最少，且专栏论文的篇均下载和篇均被引均低于同年指标，由此反映本期专栏的影响力欠佳。
3.2 组稿时切忌作者单位单一
专刊/专栏策划组稿时要确保论文作者单位有一定的广泛度，切忌单一，否则很难比较全面地反映某一专业方向的研究现状，而且来源太过单一的论文研究内容重合度会较高，非常不利于读者的借鉴和引用。（1）《南航学报》2015年出版的“材料学院30周年院庆”专刊，由于专刊的特殊性，其全部论文都来源于南航材料学院的师生，有的团队甚至有2篇以上文章，导致论文研究内容有较大的重合，虽然整期的引证数据表现不错，但零被引论文占比达到了20.8%，高于当年的零被引论文占比9.9%。如果当时能邀请一些材料学院的杰出校友撰写论文支撑院庆专辑，其宣传意义可能会更大，后期引用应该也会有较大提升。（2）4期“直升机技术”专刊的平均零被引论文占比偏高也是同样原因，由于专刊总体还是依托南航直升机重点实验室出版，一半以上的论文作者为南航师生，作者单位也相对单一。后期策划时需加大校外研究单位的组稿力度，争取有效扩大“直升机技术”专刊作者群。
3.3 约稿时切忌领衔专家随意
事实证明，专刊/专栏中如果有引领性的综述文章将会大大提升整个专刊/专栏的影响力。但编辑在邀约综述文章时需要认真考察领衔专家，切忌太过随意，否则很难起到应有的引领作用。例如，2016年由编辑组稿的《南航学报》“燃烧传热及发动机技术”专栏（第1辑）中，邀约到北航、西北工业大学及厦门大学3位教授以第一作者身份撰写综述文章，但从表2的统计数据来看，截至2020年6月13日，该期3篇综述文章有1篇仍为零被引，篇均被引频次仅1.7次，在所有专刊/专栏综述论文中最低，也是唯一一期综述论文的篇均被引低于同期研究论文的专栏，引证数据确实不够理想。回想邀约综述稿件专家时，编辑从网上根据研究方向查找一些专家，通过邮件撒网邀约，然后对有意向的专家进行重点跟踪，最后落实3篇综述文章。但是在邀请专家时，编辑没有深入探析邀约专家当前的科研状态，虽然稿件也经过了三审流程，效果却差强人意。而且，专栏出版后，邀约专家及团队也没有和编辑部在投稿、审稿等方面进行后续的学术合作，说明专栏的组稿活动也未达到拓展学术资源的目的。
3.4 策划时切忌出版时间仓促
就目前策划专刊/专栏流程来看，组稿过程中确保按时到稿是难度较大的一个环节[9]，由于邀约专家都比较繁忙，不按约定时间交稿的事情时有发生，因此编辑部应通过“一邀请—二提醒—三督促”的策略及时提醒和督促作者按时交稿[15]。正因为如此，在专刊/专栏策划时要留有充足的时间，切忌太过仓促。例如，《南航学报》2019年12月出版的“民航科学技术”专栏，由于责任编委出国访问，2019年9月才回国，责任编辑从确定策划方案到出版只有不到4个月时间，而中间还有组稿、评审、编校等一系列环节。由于时间太紧，好几个重量级约稿专家的稿件未到位，整个专栏最后只有5篇稿件出版，未达到专栏影响力提升的目的。
4 策划专刊/专栏的多种成效
以《南航学报》各期专刊/专栏的策划情况及引证指标为例，总结了策划活动中要坚持的方向及注意事项。但由于论文引证数据统计具有滞后性，专刊/专栏是否会对期刊引证指标作出贡献并不能立竿见影[13]，而期刊编辑一方面要善于利用已出版专刊/专栏的引证数据来指导以后的选题方向，优化组稿流程，另一方面应该通过专刊/专栏策划工作促进编辑和期刊取得更重要的成效。
（1）促进编辑转变工作理念，提升专业素养。策划专刊/专栏可促使编辑由坐等来稿变为主动组稿[1]，从根本上转变工作理念；同时策划专刊/专栏要求编辑注重学术调研、参与学术会议、积极与专家学者沟通、善于统筹安排，可以大大提升编辑的专业素养。对于这一点，《南航学报》编辑部有很好的践行经验，通过5年的策划组稿工作，9名编辑已经成长为学术策划型编辑，为办好期刊奠定了坚实的内部基础。
（2）促进期刊提升显示度，吸引学术资源。专刊/专栏出版模式能够很好地满足相关领域技术人员的需求，具有良好的受众契合点[16]，利用这一优势，专刊/专栏可以很好地提升期刊在行业的显示度，促进期刊做好品牌延伸，吸引学术资源。《南航学报》通过策划多期不同学科的专刊/专栏，根据效果逐渐沉淀出精品，突显期刊特色，大大提升了期刊在航空航天领域的显示度和影响力，吸引中国航天大会、中国航空科技大会、中国空天动力联合会议等高层次学术会议进行学术合作，为办好期刊奠定了坚实的外部基础。
（3）促进期刊服务学术交流，履行本职使命。学术期刊是人类进行学术交流的主要媒介、发表学术研究成果的主要园地、展示推广理论创新和科技创新成果的主要窗口，担负着繁荣学术、引领创新、服务社会、传承文化的重大历史责任。高校学报除具备学术期刊的一般属性外，还有其特殊属性[17]，教育部出台的有关文件[18]中指出：高校学报是展示高校学术水平的重要窗口，是开展国内外学术交流的重要桥梁，是发现培养学术人才的重要园地，是塑造学校形象、创造学校品牌的重要途径。《南航学报》是具有“航空、航天、民航”特色的高校学报，作为学术窗口配合学校重大活动策划出版的院庆专刊和校庆专刊，很好地宣传了学院及学校的科研成果，履行了其作为高校学报的本职使命。
5 结束语
本研究统计了《南航学报》2015—2018年14期专刊/专栏的下载和引用情况，但并不只简单从引证数据来分析，而是综合参考了专刊/专栏策划过程、组织形式、行业影响等因素，并基于此总结了科技期刊策划专刊/专栏时的“为”与“不为”，为编辑同行提供借鉴和参考。但本研究只是从各期专刊/专栏总体下载和被引情况进行分析，总结的策划工作中的“为”与“不为”也只是宏观方面，下一步将采用数理统计的方法从微观层面探讨不同专业方向论文的学术影响力及数据表现，以更好地服务学科建设和行业发展。
在“不唯影响因子论”的今天，引证数据不是期刊和编辑追求的根本目标，提升科技期刊的学术服务能力才是编辑更应该秉承的信念。而专刊/专栏策划工作本身对期刊发展以及编辑成长都有更重要的意义，值得我们不断总结和实践。
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